变量
$t_{cD}$:相对于桨盘轴(disc axes)的推力系数,$t_{cD}=\frac{T_D}{\rho sA\Omega^2 R^2}$
$\bar{V}$:无量纲化前飞速度,除以推力速度,$\bar{V}=\frac{V}{v_0}=\hat{V}\frac{\Omega R}{v_0} \approx \mu_D \frac{\Omega R}{v_0}$
$\hat{V}$:前飞速度与叶尖速度的比值,$\hat{V}=\frac{V}{\Omega R}$
$v_{i0}$:平均诱导速度
$\bar{v_{i0}}$:无量纲化平均诱导速度,$\bar{v_{i0}}=\frac{v_{i0}}{v_0}$
$v_0$:悬停时的平均诱导速度(推力速度),$v_0=\sqrt{\frac{T}{2\rho A}}$
$\mu$:气流平行于桨盘平面的速度分量与叶尖速度的比值$\mu = \frac{V_\infty \cos \alpha_D}{\Omega R} \approx \frac{V_\infty}{\Omega R}\approx \hat{V}$
$\lambda_i$:悬停参数,$\lambda_i=\frac{v_{i0}}{\Omega R} or \frac{v_i}{\Omega R}$
诱导功率
推力 = 质量流量 * 诱导速度的变化量
$v$: 诱导速度
$\alpha_{TPP}$: 气流与桨盘平面的夹角
$V_\infty$: 气流速度
近似处理:$\alpha_{TPP} \approx 0, \cos \alpha_{TPP} \approx 1, \sin \alpha_{TPP} \approx 0$,简化为
前飞速度约等于气流速度$V \approx V_\infty$
悬停时,诱导速度$v_0=\sqrt{\frac{T}{2 \rho A}} \approx \sqrt{\frac{W}{2 \rho A}}$,代入上式可得
所以诱导功率为
考虑非均匀诱导速度的影响,引入系数$\kappa \approx 1.1$
型阻功率
与螺旋桨转动方向相切的速度为
翼型阻力表示为
型阻功率
废阻功率
机身阻力
$S_{FP}$is equivalent flat plate area.
总飞行功率
爬升功率
展开成一元二次方程形式
解出诱导速度
爬升功率表示为
诱导功率
还要加上型阻功率
总爬升功率为